Резина – не лучший выбор.
В новой статье из рубрики “Это База…” – рассказываем о материале, который объективно выигрышнее…
____________________________________
Часто поступает вопрос: “Из какого материала ваши пыльники? Это ведь не резина…”
Да, вы правы, это не резина. Защитные чехлы мы изготавливаем из термопластичного полиуретана. Выбираем материал за его повышенные качественные свойства: пыльники из полиуретана в 3 раза крепче резиновых и сохраняют работоспособность при температуре до -70 градусов.
Как и вся продукция “ТРЕК”, детали из полиуретана проходят обязательный этап проверки качества – прочностные испытания.
Некоторые критерии отбора:
* Долговечность – на специальном испытательном стенде мы проверяем наши детали на надёжность, создавая имитацию поездки на автомобиле.
* Температура – пыльники тестируются на способность переносить как высокие, так и низкие температуры. К примеру морозостойкость выявляется путем выдерживания элементов в лабораторной камере в течение 2 дней при температуре -70℃.
* Сила растяжения полиуретановых пыльников в 6 раз выше способности к растяжению у резиновых заготовок.
Но есть и нюансы:
* Экспериментальным путем было выяснено, что термопластичный полиуретан плохо переносит UV-лучи. Материал становится сухим и рыхлым, теряет свои прочностные свойства и может растрескаться.
Поэтому критически важно соблюдать рекомендуемые условия хранения: в том числе избегать попадания прямых солнечных лучей.
* В штангах материал имеет преимущество над резиной, а в рычагах – нет. Почему?
Полиуретан “не любит” скручивание на большие углы во время своей работы.
Т.е. в передних рычагах подвески, где углы скручивания достигают 40 градусов, полиуретан работает намного хуже резины и быстро выходит из строя, также это подтверждается стендовыми испытаниями на долговечность. Именно поэтому среди продукции нашей компании нет сайлентблоков рычагов из полиуретана.
В штангах угол скручивания втулки составляет около 10 градусов. При таких углах полиуретан отлично работает и не подвергается износу, оставляя за собой свои преимущества по прочности и морозостойкости, что подтверждается, в том числе дорожными испытаниями.