Бесплатно по России: 8 800 33 333 88

Стойки стабилизатора серии Для ВАЗ (серия "TRS")

  • Корпус из стеклонаполненного полиамида
  • Стойкость к воздействию ударных и вибрационных нагрузок, в том числе и при низких температурах
  • Прочность на разрыв в 1,5 раза выше, чем у стоек, сваренных из трех частей
  • Полиуретановые втулки, придающие автомобилю большую собранность во время маневрирования, а также продлевающие срок службы стоек

Изготовление корпусов этих стоек стабилизаторов производится методом литья на современном оборудовании. Все процессы осуществляются в автоматическом режиме. Это значит, что полностью обеспечены технологические параметры: давление, температура, скорость заполнения, время выдержки материала.

Для изготовления резинометаллических шарниров применена озоно-, свето-, масло-, бензостойкая резина с твёрдостью по Шор А (метод вдавливания) 65-70 единиц. Для эксплуатации это крайне важные параметры: стойки выдержат любые взаимодействия с внешней средой. Материал обладает высокой механической прочностью, стойкостью к воздействию ударных и вибрационных нагрузок, в том числе и при низких температурах.

Для серии TRS вместо резинометаллических шарниров применяются втулки из полиуретана, придающие автомобилю большую собранность во время маневрирования, а также продлевающие срок службы стоек.

Масса полимерного корпуса стойки стабилизатора 0,06 кг, что в 2 раза меньше металлического (0,12 кг), а также не требует нанесения защитного коррозионностойкого покрытия: как мы уже говорили, применённый материал стоек к воздействию окружающей среды.

Для подтверждения расчётных параметров, качества изготовления и работоспособности конструкции проведён комплекс прочностных испытаний как отдельно корпусов стоек, так и в сборе с резинометаллическими шарнирами.

— определены упругие характеристики резинометаллических шарниров стоек стабилизаторов: в осевом и радиальном направлении, угловая жёсткость и жёсткость на скручивание (подтверждение способности применяемого материала выполнять требуемые функции в составе стойки (втулка работает на скручивание при взаимном перемещении рычага подвески и стабилизатора);
— определена прочность корпуса при растягивающих нагрузках (обеспечение качественного подвижного соединения штанги стабилизатора и рычага передней подвески автомобиля).

В настоящее время при запуске каждой новой партии в производство полимерные корпуса стоек проходят обязательные испытания на усилие разрыва в собственной лаборатории «ПО «ТРЕК».

Система менеджемента качества ПО "ТРЕК" сертифицирована на соответствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO/TS 16949

ПО "ТРЕК" сертифицировано "Группой ГАЗ" и получило право поставлять свою продукцию на предприятия "Группы ГАЗ".

Наверх